V jednoduchosti je krása. Caddy je priestranné a účelovo zamerané auto. Je pohodné, priestranné a patrí k tým typom áut, s ktorými radi idete na dovolenku. Bez obáv naložíte priateľov, kufor plný kofoly a môžete si ísť napríklad zahrať futbal, či ísť grilovať na chatu. Caddy s tuhou zadnou nápravou odvezie 653 kg.

V osobitnej výbave sme mali alarm s kontrolou vnút. priestoru, Asistent rozjazdu do kopca, Asymetrické presklené zadné krídlové dvere, Balík "Cool and Find" navigačný systém s 2-zónovou klimatizáciou Climatronic, Balík "Winter" (vyhrievané predné sedadlá, ostrekovače predných svetiel, vyhrievané dýzy ostrekovačov, ukazovateľ stavu čistiacej kvapaliny, elektrická vložka kúrenia, Hmlové svetlá s aktívnou funkciou pri odbočovaní Parkovací asistent "Park Assist" .

V exteriéri automobil zdobia chrómové lamely na maske chladiča a chrómové prvky svetiel do hmly, disky z ľahkej zliatiny, nárazníky vo farbe karosérie, čierne strešné lišty a stmavené sklá od B stĺpika. Stmavené sklá chránia pred slnečným žiarením, ale aj pred zvedavými pohľadmi.

Interiér je jednoduchý ale praktický, vodič sa v ňom rýchlo zorientuje a má všetko na dosah. Interiér je obložený plastom, takže sa snaží priblížiť autu, ktoré cez týždeň pracuje, ale cez víkend vozí rodinu. Oplastované sú vnútorné stĺpiky a posúvacie dvere.

Výhľad z auta je výborný nielen vďaka veľkému čelnému sklu, bočnému výhľadu, výborným vonkajším spätným zrkadlám, ale aj vďaka tomu, že sedíte vysoko. V interiéri sú použité kožené ovládacie prvky – manžeta radiacej páky, ručná brzda a volant. Volant je výškovo a pozdĺžne nastaviteľný, výškovo sú nastaviteľné aj predné sedadlá, takže to správne miesto si vodič nájde pomerne jednoducho.

Multifunkčný volant má naľavo bluetooth, telefón, rádio a napravo ovládač palubného počítača. Pod volantom naľavo je prepínač svetiel, napravo zasa stierače. Na stredovom panely je navigácia s klimatizáciou.

Sedadlá sú pohodlné, stavané tak, aby na nich bola príjemná aj dlhšia cesta. Šírka auta zabezpečí, že vzadu sedia pohodlne traja dospelí a každý z nich má priestor aj na kolená, aj na hlavu.
V zime oceníte vyhrievané sedadlá a čelné sklo. My sme v lete ocenili automatickú duálnu klimatizáciu. Vyhodnocovala teplotu vonku a podľa toho ochladzovala interiér. Žiadne teplotné šoky, cestujúcich pri zmene interiér/exteriér nečakali a cítili sa komfortne. Dokonca aj zadní cestujúci. Tí na pravej strane mohli využiť extra otvárateľné okienko, napríklad na podávanie kofoly na parkovisku smädným futbalistom.

Caddy má množstvo praktických odkladacích priestorov ako vo dverách (tu sa bez problémov vojde 1,5 litrová fľaša, ale skúsili sme aj dvojlitrovú kofolu – ak sme ju mierne stlačili, pekne držala), tak aj medzi prednými sedadlami. Veľký odkladací priestor nájdete aj nad hlavou, ale sem patria z bezpečnostného hľadiska len ľahké, malé a najmä neškodné predmety, aby v prípade prudkého brzdenia neohrozili svojím pádom cestujúcich.

Vodič, ktorý cez týždeň potrebuje týmto automobilom prevážať tovar, má kde odložiť faktúry, dodacie listy – pekne po ruke, rovnako má svoje miesto na otvorenom odkladacom mieste pred spolujazdcom aj ceruzka. Pred spolujazdcom je aj uzatvárateľná odkladacia skrinka, ktorá vychladí svoj obsah, ak je klimatizácia zapnutá. Stredová odkladacia schránka pod výškovo nastaviteľnou opierkou medzi vodičom a spolujadzcom je dostatočne hlboká aj na odkladanie vecí vo formáte A5. Vyčítame jej len jedno – nepraktický textilný poťah.
Volkswagen Caddy má výrazné, pekné červené podsvietenie palubovky.

V Caddy necítite reálnu rýchlosť, akou sa práve pohybujete, a preto oceňujeme tempomat, ktorý pomáhal pohodlne a aj ekonomicky držať rýchlosť. Rýchlosti preraďujete v inom momente ako v bežnom osobnom aute, ale rýchlo si zvyknete, pretože preraďuje veľmi príjemne, presne a s rýchlou odozvou. Auto sa výborne, intuitívne ovláda a na tak veľké auto má dobrú spotrebu.

Caddy je širšie auto a na parkovisku cez zadné odsúvateľné dvere bez problémov vystúpia zadní pasažieri. Z auta sa vzhľadom na jeho vyššie umiestnené sedadlá komfortne vystupuje/nastupuje, čo ocenia nielen starší, alebo ľudia s boľavou chrbticou, ale aj rodičia, ktorí upevňujú deti do detskej autosedačky.

Dvojkrídlové piate dvere (batožinový priestor) sú veľmi praktické. Nemusí každý vidieť dovnútra, že máte plný kufor kofoly, keď si chcete len jednu vytiahnuť, ale aj kvôli skrátenej vzdialenosti, ktorú musíte nechať za automobilom, ak chcete tovar vykladať. Ak už spomíname parkovisko, patrí k nemu parkovanie. S pomocou vonkajších spätných zrkadiel v kombinácii s parkovacími senzormi, je parkovanie na bežnom mieste bez problémov. Parkovací asistent ukazuje na displeji nielen vzdialenosti predmetov vpredu a vzadu, ale aj na bočných stranách auta. Zaujímavosťou je, že ľavé zrkadlo (má mŕtvy uhol) je širšie a kratšie ako pravé, ktoré je zasa užšie, ale dlhšie.

Keď sa centrálne odomkne, automaticky sa rozsvietia všetky vonkajšie svetlá. Podvozok je príjemný, vôbec nie tvrdý - na nerovnostiach príjemne pohupuje a v zákrute pekne drží stopu.

Naftový motor 1,6 TDI 5-G s technológiou Common-Rail (štandardne s filtrom pevných častíc DPF) je dobrý, živý – pekne šľapal, aj pri plne naloženom aute. Kapota má vlastnú vzperu, stačí len stlačiť a sama sa otvorí.

Batožinový priestor má objem 750l. Veľký kufor láka naložiť veľa.Naplnili sme ho s tridsiatimi balíkmi dvojlitrovej kofoly (po 6 ks v balíku) tak, aby sme neohrozili zadných cestujúcich – t.j. len do úrovne výšky zadných operadiel. Ak by sme mali mriežku, zmestilo by sa aj viac. V takomto prípade už treba dávať pozor, aby sme neprekročili nosnosť zadnej nápravy, alebo celkovú povolenú nosnosť.

Vo všeobecnosti automobil s ťažším nákladom má dlhšiu brzdnú dráhu, preto výrobca vybavil Caddy s účinnými kotúčovými brzdami, ktoré brzdia rázne. Pod autom v časti pod batožinovým priestorom je plnohodnotné rezervné koleso.

Spotreba
Palubný počítač premýšľa ekonomicky a ekologicky, vodičovi radí kedy preraďovať rýchlosti. Ak sme sa vyhli zápcham, s ľahkou nohou a plachtením sme po meste dokázali priemernú spotrebu udržať na 5,1 l/100 km. Dá sa s ním úsporne jazdiť, táto hodnota je vzhľadom k hmotnosti a vyššej stavbe karosérie veľmi dobrá.

Keďže sme portál venujúci sa najmä spotrebe, zaujímajú nás reálne hodnoty, nielen spotreba uvedená výrobcom. Výrobcovia vo väčšine prípadov podľa normy rátajú so 68-kilovým vodičom a 7 kg batožinou. My sme otestovali spotrebu pri plne obsadenom aute štyrmi osobami (300 kg) a menšou batožinou v dennej prevádzke. Pri rôznych rýchlostiach na rovných úsekoch s tempomatom sme namerali nasledujúce okamžité hodnoty s klimatizáciou:

• pri 50 km/h, pri zaradenom 4. rýchlostnom st., 1100 ot./min., spotreba 3,0 l/100 km;
• pri 70 km/h, pri zaradenom 4. rýchlostnom st., 1600 ot./min., spotreba 3,6 l/100 km;
• pri 90 km/h, pri zaradenom 5. rýchlostnom st., 1850 ot./min., spotreba 4,8 l/100 km;
• pri 110 km/h, pri zaradenom 5. rýchlostnom st., 2100 ot./min., spotreba 5,3 l/100 km;
• pri 130 km/h, pri zaradenom 5. rýchlostnom st., 2600 ot./min., spotreba 6,0 l/100 km.

Keď sme preberali automobil na sedemdňový test, VW Caddy mal dlhodobú priemernú spotrebu 6,7 l/100 km. Nám sa podarilo jazdiť v priemere za 6,2 l/100 km.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

• spotreba
• odhlučnenie
• parkovací asistent aj pre bočné navádzanie
• priestor
• podvozok
• batožinový priestor

Nič výrazne negatívne sme nezaznamenali.

Caddy patrí medzi menšie úžitkové automobily, ale šoféruje sa a v podstate aj tak vyzerá – ako osobný automobil s obrovským vnútorným priestorom. Veľká rodina by si mala okrem osobných áut vyberať aj spomedzi takýchto. Na toto multifunkčné auto s dobrou spotrebou musíme povedať len jedno – Caddy je super!